CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO TRÌNH ĐỘ SƠ CẤP NGHỀ SỬA CHỮA ÔTÔ
Nghề sửa chữa ô tô là nghề của tương lai.Tại sao lại nói nghề sửa chữa ô tô là nghề của tương lai? Kinh tế Việt Nam ngày càng phát triển, đời sống no đủ dẫn tới nhu cầu của người dân cũng tăng lên, sở hữu một chiếc ô tô trong gia đình không phải điều quá xa xỉ. Theo thống kê năm 2017, Việt Nam tiêu thụ hơn 500.000 xe ô tô, một con số kỉ lục trong hơn 20 năm qua. Dự đoán theo tốc độ phát triển như hiện nay, thị trường ô tô sẽ mở rộng rất mạnh. Đồng thời, nhu cầu sửa chữa ô tô cũng sẽ tăng lên, cần bổ sung một số lượng lớn thợ sửa chữa ô tô lành nghề. Như vậy, với nhu cầu sửa chữa ô tô cao, thợ sửa chữa ô tô sẽ trở nên rất cần thiết trong xã hội. Đặc biệt đối với những thợ giỏi, chắc tay nghề, chắc chắn sẽ không bao giờ hết việc.
Tên nghề: Sửa chữa ô tô
Trình độ đào tạo: Sơ cấp nghề
Đối tượng tuyển sinh:
– Sức khoẻ: Có đủ sức khỏe để học tập.
– Trình độ học vấn: Tốt nghiệp THCS, THPT.
Số lượng môn học, mô đun đào tạo: 05 Mô đun
Bằng cấp sau khi tốt nghiệp: Chứng chỉ Sơ cấp nghề
1. MỤC TIÊU ĐÀO TẠO:
a) Về kiến thức:
– Trình bày được cấu tạo, nguyên lý làm việc của động cơ xăng và động cơ diesel bốn kì; chức năng nhiệm vụ của các hệ thống, tổng thành trên ô tô nói chung.
– Hiểu được các yêu cầu kỹ thuật và quy trình tháo, lắp, bảo dưỡng các cơ cấu, hệ thống trên động cơ xăng và động cơ diesel truyền thống.
– Có hiểu biết về an toàn lao động trong nghề sửa chữa ô tô.
b) Về kỹ năng:
– Sử dụng được các thiết bị đo kiểm và dụng cụ, đồ nghề dùng trong nghề sửa chữa động cơ.
– Tháo lắp được động cơ xăng, động cơ diesel theo đúng qui trình kỹ thuật và đảm bảo an toàn lao động.
– Đo kiểm được các chi tiết dạng lỗ, trục bằng các thước cặp, panme, đồng hồ so.
– Chẩn đoán và bảo dưỡng sửa chữa được các hư hỏng thông thường trên động cơ xăng và động cơ diesel truyền thống.
– Tổ chức lao động an toàn cho người và thiết bị.
c) Về thái độ:
Có phẩm chất đạo đức tốt, có thái độ hợp tác với đồng nghiệp, tôn trọng pháp luật và các quy định tại nơi làm việc, trung thực và có tính kỷ luật, sẵn sàng đảm nhiệm các công việc được giao ở các gara.
2. THỜI GIAN CỦA KHÓA HỌC VÀ THỜI GIAN THỰC HỌC TỐI THIỂU:
- Thời gian của khóa học và thời gian thực học tối thiểu
– Thời gian đào tạo: 3,0 tháng
– Thời gian học tập: 14 tuần
– Thời gian thực học tối thiểu: 13 tuần
– Thời gian khai giảng, bế giảng, ôn kiểm tra hết môn và thi tốt nghiệp: 1 tuần
- Phân bổ thời gian thực học tối thiểu
Thời gian học các môn học, mô đun đào tạo nghề: 300 giờ
Thời gian học lý thuyết: 45 giờ; Thời gian học thực hành: 255 giờ
III. DANH MỤC MÔN HỌC, MÔ ĐUN ĐÀO TẠO, THỜI GIAN VÀ PHÂN BỔ THỜI GIAN:
| Mã MH | Tên môn học, mô đun | Thời gian đào tạo (giờ) | |||
| Tổng số | Trong đó | ||||
| Lý thuyết | Thực hành | Kiểm tra | |||
| Các môn học, mô đun đào tạo nghề | |||||
| MH 01 | Kỹ thuật chung về ô tô | 30 | 10 | 20 | 2 |
| MH 02 | Kỹ thuật tháo lắp động cơ | 50 | 5 | 48 | 2 |
| MH 03 | Bảo dưỡng và sửa chữa Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel | 50 | 5 | 53 | 2 |
| MH 04 | Bảo dưỡng và sửa chữa Hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử | 50 | 5 | 48 | 2 |
| MH 05 | Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống điện ô tô | 50 | 5 | 53 | 2 |
| MH 06 | Thực tập tại doanh nghiệp | 180 | 0 | 180 | |
| Tổng cộng | 420 | 30 | 380 | 10 | |
- Hướng dẫn kiểm tra kết thúc khóa học hoặc thi tốt nghiệp
| Số TT | Môn thi | Hình thức thi | Thời gian thi |
| 1 | Lý thuyết tổng hợp: (Kỹ thuật chung ô tô) | Trắc nghiệm | 60 phút |
| 2 | Thực hành nghề nghiệp: (Bảo dưỡng và sửa chữa Động cơ diesel 1 xilanh, động cơ xăng/diesel 4 xilanh, hệ thống khởi động đánh lửa.) | Thực hành | 8 giờ |
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Ý kiến bạn đọc
Bạn cần đăng nhập với tư cách là Thành viên chính thức để có thể bình luận
Thống kê
- Đang truy cập12
- Máy chủ tìm kiếm8
- Khách viếng thăm4
- Hôm nay3,050
- Tháng hiện tại42,510
- Tổng lượt truy cập204,341
LIÊN TỤC TUYỂN SINH
 |  |